中吉乌铁路的终点站是安集延。
中吉乌铁路线路示意图（物流启示录制图）
那么到了安集延之后，中吉乌铁路如何向西延伸呢？
看图：
中吉乌铁路西延线（乌境内），都是既有铁路（物流启示录制图）
如图所示，从安集延分别向西北、西南延伸出两条线，这两条线分别沿着费尔干纳盆地的北缘、南缘，在浩罕城汇合，绕着费尔干纳盆地画了一个圈。
在帕普（也译作“琶布”）这个点，向西北穿过库拉玛山脉，经安格连，可通往塔什干。
这条路线有必要说一下。
这条路线中有一段，要翻过库拉玛山，名叫“安格连-帕普”铁路。全长169公里，是乌兹别克斯坦的一条单线电气化铁路，是由我国修建的。
安帕铁路隧道贯通仪式（图片来自网络，侵删）
其中，穿越库拉玛山区的卡姆奇克隧道，长19.2公里，是乌兹别克斯坦的第一条铁路隧道。“安格连-帕普”铁路通车后，乌国到费尔干纳盆地的3个州，就再也不用绕行吉尔吉斯斯坦了。
这是中吉乌铁路西沿线的北线，是既有铁路。
南线从安集延到浩罕城向西，经过苦盏、吉扎克，可通往撒马尔罕，也都是既有铁路。
从撒马尔罕再往西，就可经土库曼斯坦到达伊朗了。
这里说一下苦盏。
从图上很容易看出，苦盏位于库贾恩峡谷，毗邻锡尔河，两侧分别是库拉玛山脉和南天山山脉，战略地位非常重要，自古就是扼守费尔干纳盆地的咽喉要道。
但苦盏不属于乌兹别克斯坦，而是属于塔吉克斯坦（历史缘由可参见笔者历史文章）。
苦盏是中亚的著名古城，现有人口20多万，有中亚地区规模最大的集市之一的班沙姆别巴扎。
苦盏一景（图片来自网络，侵删）
