在我国车辆的使用存在报废制度，很多车主不理解：为啥辛辛苦苦攒钱买的车到了一定的使用年限必须要报废呢？其实这主要是从安全性和环保性考虑的，毕竟到了年限的老车其技术性能、经济性能、排放标准等跟不上社会的发展变化，若继续使用不但容易造成安全和环保上的危害，维修保养的费用也会增加。
货运车辆更是如此，由于其常年担负货物运输的压力，车上各项部件的损耗率要高过普通车辆，当其达到规定的使用年限后，更要严格执行报废制度。那货车的报废年限是多少呢？我们可以通过下表进行判断：
载货车辆的报废规定：
微型载货车辆报废年限12年，参照里程50万公里；
中、轻型载货车报废年限15年，参照里程60万公里；
重型载货车报废年限15年，参照里程70万公里；
危化品运输货车报废年限10年，参照里程40万公里；
三轮汽车、装用单杠发动机的低速货车报废年限9年，无行驶里程限制；装用多缸发动机的低速货车报废年限12年，行驶里程30万公里；
可载货的专项作业车报废年限15年，行驶里程50万公里；无载货功能的专项作业车报废年限30年，行驶里程50万公里。
挂车车辆的报废规定：
集装箱半挂车报废年限20年，无行驶里程限制；
危化品运输半挂车报废年限10年，无行驶里程限制；
其它种类的半挂车报废年限15年，无行驶里程限制；
全挂车报废年限10年，无行驶里程限制。
一些车主表示：又是报废年限，又是报废里程，那车辆的使用年限和行驶里程不匹配的时候，以哪一项为准呢？
在这里跟大家简单解释下：当车辆达到报废规定的使用年限时，采取的是强制报废制度，也就是说必须要走报废程序，不可以申请延期；当车辆行驶里程达到报废规定时，采取的则是引导报废，不强制，只要车辆能通过年检，符合安全和环保要求，也可以继续使用。
需要注意的是，根据我国《机动车回收管理办法》，报废车辆应当及时交付给报废汽车回收企业，任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其它方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人，不得自行拆解报废汽车。
另外，车辆报废也需要满足一定的条件：五大总成完整，发动机号、车架号等信息和车辆档案相符，无违章、非抵押。如果不能同时满足以上条件，需要根据车辆的具体情况，提交说明书及相关部门的证明。
