空客到底是哪个国家的公司？为何法国和德国的领导人来华都在推销空客？
空中客车公司是欧洲一家飞机制造、研发公司，1970年12月于法国成立，总部设在法国图卢兹，跟美国波音公司形成民用大飞机领域的双寡头垄断。
从空客股权比例上看，准确的说它应该是一家跨国公司，以欧盟国家为主，其中德国和法国并列第一大股东。空客股权20％归英国宇航公司，剩余80%归欧洲航空防务航天公司，而欧洲航空防务航空公司股权中，法国和德国并列第一，都拥有30％股权，西班牙拥有5.5%，剩余34.5％为上市流通股。
因此，去年德国朔尔茨访华签了空客229架大单，最近马克龙访华又是给空客签下160架大单，都是算作两位领导人访华的成绩。
对于我们来说，商飞的C919才是我们的核心利益。
另外，事实已经证明，马克龙访华，中法在商业上的合作业绩确实震动了西方世界，尤其是，空中客车公司将在中国建立第二条总装线，使之在中国的产能翻番的新闻一出来，美国媒体上馋得哈喇子都流下来了，这是去年以来，中欧在大飞机贸易上对美国波音的第三波打击。
第一波，发生在2022年的7月1号，中国三大航空公司——东航、国航、南航宣布，为了迎接疫情结束之后的经济恢复，与空客公司签订了购买292架A320 NEO飞机的巨大合同，价格分别为127.96亿美元、122.13亿美元、122.48亿美元，总额372.57亿美元。
第二波，发生在2022年的11月4号，德国总理朔尔茨首次对中国访问，德国媒体说的，他成功收获了一份价值千亿的订单，即中国航空器材集团公司和空中客车公司签署采购合同，中方采购140架空客客机，包括132架A320 NEO和8架A350，金额达到了170亿美元。这份合同，其实是7月1号292架中国与空客巨大合同的延续，合同里那292架A320 NEO飞机中的132架，可以开工制造了，同时，又增加了8架更大的A350制造合同。
而第三波对波音的打击，就发生在刚刚，法国总统马克龙于4月5号到7号，到中国访问，中法签订新合同，要在天津开工建设空客第二条总装线，还有，马克龙这次把之前朔尔茨推进的那份合同，继续推进，把原来落实的140架制造清单生产增加到了160架。我估计，现在这总共这160架空客大飞机的生产合同，应该是其在天津的新、旧两条生产线的N年内的总产能。
