以色列现役的梅卡瓦坦克曾经号称是“全球防御最强”的坦克，其最大的特点，就是将坦克的发动机放置在了坦克车身的前方。根据相关方面的消息称，我国的99坦克在设计的时候，也曾经有过模仿这种设计的想法，但是好在最终放弃了。为什么说“好在”呢？这主要是因为，这种发动机前置的设计方式，实在是缺点多多。
首先最大的问题是，这样的设计会导致车体正面防护下降。因为发动机放在坦克车身前方，这样会导致坦克车身前半部分过重，为了不使得前半截车身的重量进一步增加，因此只能是将车体前面的装甲再做的薄一些，这就使得梅卡瓦坦克的动力系统非常容易被击毁。
第二，此举会导致坦克的机动性下降。这主要是因为尽管削弱了车前防护，但是该型号坦克所使用的德国MTU的1102.5kW（1500马力）的发动机本身就很重，这依然会导致整个车辆的重心非常靠前，这会大大影响机动性。
最后就是会导致主炮俯角变小。这一点也是显而易见的，毕竟我们从图上也可以明显的看出梅卡瓦坦克前部是有一个凸起的，这导致其炮塔是非常靠后的。因此，一旦是居高临下打防御战的时候，梅卡瓦坦克会变得非常鸡肋。那么很多人问了，那为何不能把炮塔设计的更加高大来规避这个缺点呢？原因也很简单，一旦炮塔太高，那么必然会使得梅卡瓦坦克成为RPG绝佳的靶子。
那么，既然将发动机前置的缺点这么多，为何以色列还要这么设计呢？其实，梅卡瓦坦克这么设计，一定程度上是符合以色列本国的具体需求的。
首先，由于以色列面临的战争基本都以低烈度战争为主，因此坦克经常会被击伤，但是很少会被击毁（此次巴以冲突之前是这样），所以说，梅卡瓦坦克在战争时期需要能够快速进行修理重返战场。如果发动机放在前面的话，会大大方便开盖维修。
其次，以色列本身的装甲技术不过关，使得梅卡瓦坦克至今也没有世界先进水平的装甲。为了保护车内的乘员，因此只能使用发动机前置的方式，使得发动机本身也作为装甲的一部分，这样就能最大限度的保证人员的生存。毕竟，坦克以色列是不缺的，而以色列只有900万人口。
另外，梅卡瓦坦克是全球绝无仅有的步兵战车＋坦克的一种装备，其本身的设计还可以搭载5-6名步兵，这就使得其人员保护的重要性进一步增加。因此就更得发动机前置了。
最后，以色列本身面积也不大，基本也都是平地，因此对机动性尤其是越野机动性的要求也不高，所以梅卡瓦坦克机动性差点也没事。
综合来看，梅卡瓦坦克并不是说不好，只是一款非常符合以色列实际情况的坦克，很多需求甚至是唯一性的，这也是梅卡瓦坦克至今没有出口过一辆的原因。
而我国早就已经发展出了全球最先进的坦克装甲，因此也就没有必要采取发动机前置这种方式了！所以，武器装备的设计要立足于实际情况，不能盲目追求高性能，只有最合适的装备才是最好的装备。
