从古至今，人们为了方便远行发明了很多交通工具，在古代内陆交通发达，又是出现了各种的车辆｡
达官贵人们出行有马车，十分便捷，而在我国古代民间，有一种普遍使用的“鹿车”，所谓的“鹿车”也就是手推独轮小车｡
作为独轮车的“鹿车”可能是由“井鹿卢”发展而来的，那么“井鹿车”究竟是何名物?它是一种运载工具，还是具有其他功用的一种生活器具?
●—≺ 井鹿车含义 ≻—●
要弄清楚“井鹿车”的形制功用，要先明白“井鹿车”之“鹿”的含义｡简文中“井鹿车”之“鹿”应是指“鹿卢”。
“鹿卢”是古时用以升降重物的滑车，商代就已出现，在春秋战国时期多作军用｡
《墨子城守各篇简注》载:“连驽机郭用铜一石三十斤，引弦鹿卢收｡”注：“鹿卢一作鹿卢，亦即下文之磨鹿，今称滑车。”
汉晋时期，鹿卢广泛应用于社会生活，多用于起重牵引，比如贵族下棺｡《礼记·檀弓下》“公室视丰碑”，郑玄注:“丰碑，断大木为之，形如石碑，于前后四角树之，穿中，于间为鹿卢，下棺以绕天子六四碑，前后各重卢也”｡
汉代现了专用于取水的“卢”《汉书·乘传》载:“福生有基，祸生有胎;纳其基，绝其胎，祸何自来?泰山之雷穿石，单极之统断干｡”
颜师古引孟康曰:“西方人名屋梁为极｡单，一也｡一梁，谓井鹿卢也｡言鹿卢为便索久锲断井干也｡”
据此可知，“井鹿卢”的主体构件包括绳索、鹿卢及井架，在汉代画像石、砖和基葬壁画等考古资料中也发现了不少“井鹿卢”图像，如辽阳三道壕发现的汉基壁画、四川成都出土的东汉盐场画像砖、山东诸城和嘉祥宋山出土的汉画像石上均有“井鹿卢”图像｡
可见，汉代“井鹿卢”已普遍用于社会生活，走马楼汉简中的“井鹿”“井鹿车”“鹿车”很可能就是指汲水工具“井鹿卢”｡
传舍作为汉代官更公出的主要宿机构和休息场所，需为过往官员提供住宿和饮食服务，水井和汲水工具“井鹿卢”作为常备的生活设施和器具显得尤为重要｡
因此在传舍日常巡视检查时，有坏败和缺损的情况时，传舍更需如实上报｡“鹿车”不是运载工具，为什么名称中含“车”字?
其实这现象比较普遍，比如古代农具绞车滑车、简车、纺车等，也都不用于运载，却以“车”命名。
究其原因，可以发现这些农具的最大共同点是都有转动的轮轴与车轮关，因此“井鹿卢”称“井鹿车”，又简称“鹿车”就比较容易理解了｡
然而，汉晋时期的古籍文献中也屡见“鹿车”一词，它与走马楼西简文中的“井鹿车”“鹿车”有何关联?
●—≺ 井鹿车和鹿车的关联 ≻—●
对上引古籍中的“鹿车”，至今已有不少学者作过研究，关于“鹿车”的形制和功用，学者们一致认为“鹿车”是一种用人力推的独轮车，主要是便于路上行车，由于阻力较小、载量较高，以及一人驾驶的简便条件，成为古今民间普遍使用的运载工具｡
鹿车只用人力推动不用牲畜牵挽，其车轮装于车前部，鹿车多用于载人，偶尔也装载棺木等物｡
由此可知，“鹿车”与走马楼西文中的“井鹿车”“鹿车”制用并不相同:前者是人力推载的独轮车，后者则是用于汲水的“井鹿卢”｡
关于“鹿车”的称名由来，学者们众说纷纭，难成定论，最早的解释见于《太平御览》卷七七五引应《风俗通》佚文:
“鹿车窄小，裁(载)容一鹿也｡或云乐车，·····无牛马而能行者，独一人所致耳｡”对于应这一说法，孙机认为:“所谓鹿车‘裁容一鹿’不一定是望文生义的说法，因为四川彭县出土的汉画像砖上的鹿车，只装载一件羊尊，羊尊与鹿尊相类，若此车改装为鹿尊，就与此说相合了｡”
李立新认为“鹿车”实为“乐车”，从功能、意义、作用方面，都能作出合理的解释，但指出鹿车并不是独轮车的最早源头｡
事实上，汉代的“井鹿卢”已经具备了“鹿车”早期样式的车体结构特征｡
四川地区先后发现了几方和“鹿车”有关的汉画像砖，比如，四川彭县义和出土画像砖、四川新都新农出土画像砖，四川广汉新平出土画像砖、四川彭州升平出土的汉代画像砖等｡
据这些汉画像砖图像来看，汉代“鹿车”均有双辕，双较前端固定轮轴，轮突出前面，两辕中部装有横木用来放置货物｡
有的“鹿车”在双辕后部还装有两条车腿，用以支撑车体的平衡，观察比较“井鹿卢”的图像，汉代“井鹿卢”一般都是在井口两侧竖起两根井架，井架上端装有一横轴，横轴贯穿一根细腰圆木汲水的绳子置于圆木上，一端拴住陶罐，另一端拽在手中，时用力下拉索带动木转动｡
显而易见，“鹿车”和“井鹿卢”的结构非常相近，将竖立的“井鹿卢”平置放倒，就成可手推的“鹿车”｡
“井卢”的两根井架犹如“鹿车”的手推双辕，井架中部横轴贯穿的短圆木加大直径即犹如“鹿车”的车轮，将“井鹿卢”上端遮盖物卸除，在井架中部增装一放置货物的横梁，两者形制就相差无几了｡
由此，“井鹿卢”差不多具备了“鹿车”的几个主要构件，极有可能是“车”的前身｡
“井鹿卢”与“鹿车”最主要的共同点就是都只有一个滚动的“鹿卢”｡
●—≺ “鹿卢”与“辘轳”的区别 ≻—●
“鹿卢”在春秋战国战之际就已问世，后经过改进，在“井鹿卢”上得到利用，到汉代，“井鹿卢”又演变为独轮载物手推小车，不得不说是古代人民的智慧创造｡
每一种生产工具的形成都具有历史继承性的特点，因此“鹿车”的形成并非一蹴而就，也有其发展的过渡形式阶段，容易出现器物同名却不同功用的情况｡
其实，也有学者对于“鹿车”与“鹿卢”的关系作过探讨，瞿中溶最早提出:““鹿车’之“鹿’，当是‘鹿卢’之谓，即‘辘轳’也”｡
刘仙洲认为:“因为这种独轮车是由一个轻便的独轮向前滚动，就把它叫作“辘轳车或鹿卢车’，并简称辘车或鹿车｡
其二，“辘轳”与“鹿卢”的形制不同，“鹿卢”即“滑车”，在春秋战国之际就已经出现，多应用于起重｡
将“鹿卢”安装在井架上，即是专用于汲水的“井鹿卢”，“辘轳”实际指的是“曲柄辘轳”，有学者从已出土考古资料考证出，这种曲柄辘轳在北宋中晚期才开始普遍出现。
山西宋金时期壁画墓中，先后发现了不少曲柄的图像从这些图像，从这些图像反映的汲水场景来看，一般是在井口一侧竖起两根井架｡
在井架上固定一根横轴，横轴贯穿圆木，圆木一端装有弯曲手柄，将绳子一端拴住水罐，另一端系紧在圆木上汲水时摇动曲柄，绳索环绕圆木将水罐吊起｡
辘轳手柄转动的半径大于圆木的半径，因此，与“井鹿卢”相比，“辘轳”不仅能改变用力方向，还具有省力的效果｡
对于“鹿卢”与“辘轳”的区别，“辘轳的前身是滑车···将滑车形式略作改变就成辘轳｡”
刘仙洲也曾指出“汲水工具由桔向前发展的两步是，第一步发展是应用滑车，把向上用力改变为向下用力，第二步发展是由滑车改为辘轳，因为滑车只能变换用力的方向，便于用力，而辘轳则有省力的功用｡”
然而“滑车”即“鹿卢”，所以“鹿卢”实质是“辘轳”的前身，比较“辘轳”与“鹿车”的图像，可以发现“辘轳”的外形与“鹿车”的整体形态完全不同，二者的结构差异很大，且“辘轳”出现的时代比“鹿车”晚，所以“鹿车”不可能由“辘轳”发展而来｡
走马楼西汉中的“井鹿车”是指水工具“井鹿卢”，古籍中作为独轮车的“鹿车”可能由“井鹿卢”发展而来，故“鹿车”的名称与“井鹿卢”有关，但与“辘轳”没有关联｡
“鹿车”至迟在汉代中期已经出现，主要流行于两汉魏晋南北朝时期，隋朝仍在民间普遍使用，到唐宋时期，出现了“独轮车”这一名称，至此“鹿车”一词不作为实用运载工具出现，而作为一种意象见于唐诗宋中｡
“鹿车”作为我国独轮车的最初传统造型，由于它轻巧灵便，自古以来即是我国古代民间重要的运载工具，被广泛用于社会生活的各个方面，在农业工具发展史上具有重要的意义｡
